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哈弗F7x改变国产轿跑SUV市场新格局!

字号: 2019-06-10 17:42 来源:

核心提示:如今,越来越多的90后成为有车一族,他们在选车时更看重一辆车型的外观设计和科技配置。各大厂商认识到这些之后,开始针对年轻人打造属于他们的新产品,例如很多人都喜欢的SUV车型,

如今,越来越多的90后成为有车一族,他们在选车时更看重一辆车型的外观设计和科技配置。各大厂商认识到这些之后,开始针对年轻人打造属于他们的新产品,例如很多人都喜欢的SUV车型,在年轻人的眼中看起来虽然实用性不错,但是少了一些鲜明的个性,正因如此,最近?#25913;?#36735;跑SUV开始逐渐流行起来,受到大票追求个性的年轻人喜欢。最近身边不少小伙伴来咨询买轿跑SUV的问题,哈弗F7x和马?#28304;顲X-4选谁好?今天我就和大家一起对比一下,看看?#30446;?#33021;脱颖而出。

轿跑SUV受到以90后为首的年轻消费群体青睐

首先在外观感受上,马?#28304;顲X-4运用的是家族式设计语言,但是由于已经上市多年,现在再来看的话,少了一些新鲜感,前脸看起来也略显?#20998;?#21644;平淡。

而哈弗F7x则更深刻的get到?#33487;?#19968;消费需求,让整个前脸看起来更精干运动一些,还带有一点侵略?#23567;?#19982;整车线条轮廓结合,哈弗F7x看起来要比CX-4在整车造型上更?#26377;?#35843;,更显力量?#23567;?/p>

马?#28304;顲X-5的长宽高分别是4633×1840×1535mm,轴距2700mm;哈弗F7x长宽高分别是4620×1846×1660mm,轴距2725mm。从数据可以看出F7x的长?#20154;?#28982;不及CX-4,但是在车宽、车高和轴距上都要优于CX-4。这证明在同为轿跑SUV造型的外观设计下,F7x在?#30340;?#30340;纵向、横向和头部空间要比CX-4更富裕,并?#19968;?#33719;得了更大的后备箱空间,更适合家用。

动力表现难分伯仲?

马?#28304;?#22312;动力和操控上的一直都可圈可点,创驰蓝天技术和底盘调校方面的丰富经验,CX-4搭载了2.0L和2.5L两款发动机,均匹配6AT变速箱,最大功率分别为158马力和192马力,峰值扭矩分别为202牛·米和252牛·米。

在?#23548;始?#39542;中,CX-4发动机与变速箱配合默契,动力输出线性,操控感很好,对于驾驶者来说,具有很高的可玩性,但因为更强调运动的调校,该车的舒?#24066;?#30456;?#36234;喜睿?#38543;着年轻消费群体愈发挑剔,这一点成为了CX-4的一个槽点。

另一方面,哈弗F7x搭载荣获中国心十佳发动机称号的2.0TGDIT发动机+具有世界十佳变速器荣誉的7DCT湿式双离合变速器的?#24179;?#21160;力组合,搭配四驱动力系统,7.5s之内加速破百,0.2秒快速换挡,95%传动效率,拥有最卓越的极致动力性能。从动力?#38382;?#26469;看,哈弗F7x动力更强劲, 1.5T车型在1400-3000转时即可迸发285牛·米的峰值扭矩,2.0T车型在2000-3000转即可达到385牛·米的峰值扭矩,低转速高扭矩的特点可以使车辆起步时就快人一步,也更适合城市中走走停停的拥堵路况,还能降低油耗。

?#23548;适?#39550;中,哈弗F7x动力响应迅速,起步阶段发动机动力随?#20154;?#26377;,进入高速阶段后,也能给予驾驶者所需的更强动力,并且动力输出一直能够保持很好的顺畅?#23567;?#36825;一点哈弗F7x的表?#32622;?#26174;比马?#28304;顲X-4更好,更能满足年轻消费者的挑剔。

此外,马?#28304;顲X-4的隔音差一直也是其槽点之一,但哈弗F7x的NVH表现比较出色,?#23548;始?#39542;中怠速噪音、风噪、胎噪都控制的很好,带来了更为舒适的驾乘体验。

内饰和配置也要与时俱进!

来到?#30340;冢珻X-4的中控布局就是常规的T字型对称设计,没有特别突出的运动感,而且稍显廉价。

而F7x的中控布局呼应了外观上的运动?#23567;?#31532;一眼看到整个中控,给人的感觉就是很有设计感:更偏向驾驶员一侧的中控台设计,大面积的炭纤维花纹饰板,三幅方向盘,全液晶仪表,嵌入式中控屏,电?#25317;?#25226;,以及座椅和门板上的拼色装饰,细节上随处可见的缝线,都能让人在看到的第一瞬间产生“还挺运动”的感觉。另外内饰用料上也是“以软为主”的风格,具有不错的品质?#23567;?/p>

配置上哈弗F7x该车拥有12.3寸全彩数?#20013;?#25311;组合仪表和9寸高清中控彩色大屏,支持中控屏与手机、仪表双屏联动;其搭载的科大讯飞人工智能语音系统,最高识别率97%,可覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控?#39057;?#20845;大类。

提供的T-BOX车联网系统,整?#29616;?#33021;四维图新导航系?#22330;?#22312;线音乐、智能出?#23567;?#26234;能账号、智能手册、用车无忧、信息娱乐、智能远程控?#39057;?#22810;项功能。

而马?#28304;顲X-4在智能驾驶方面缺少很多配置,在智能网联方面基本还停留在?#25913;?#21069;的水平,全系车型都未配备车联网功能。这显然不符合时下年轻消费群体的需求,哈弗F7x已经可以用大屏打一局手游了,马?#28304;顲X-4还停留在用CD听歌的水平,这几乎是一个时代的差距了,这无疑?#20174;?#20986;两个品牌对于市场需求变化的?#20174;?#36895;度,前者是引领者,而后者似乎连追随的脚步还欠缺。

在智能化方面,首?#20154;?#19968;下关注度较高的L2级自动驾驶技术,集成了TJA智能交通拥堵辅助、智能自动泊车、ICA智能巡航辅助、TSR交通限速识别、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、HMA智能远近光辅助等。自动驾驶技术在日渐普及,现在市场中一款车有没有自动驾驶的相关配置,已经成了是否值得购买的衡量标准之一。马?#28304;顲X-4的自动驾驶相关配置出现在售价21.58万元的顶配车型上,但也只是配备了自适应巡航系统;哈弗F7x的相关配置在售价13.69万元的版本上就已经开始配备,并且是一整套L2级自动驾驶配置。所以我认为哈弗F7x不仅是做到了搭载自动驾驶技术,还在普及自动驾驶上走在了老前辈前面。

同时,哈弗F7x智能自动泊车前后共配备12个雷达探头,支持平行泊车、垂直泊车。对于年轻的小姐姐们来说,自动泊车功能是有如神助,能?#35805;?#21161;驾驶技术不是特别熟练的驾驶员减轻很多烦恼。

最后归纳总结

曾几何时,SUV+Coupe组成的轿跑SUV市场一直都是宝马X6和奔驰GLECoupe等高阶选手的角力场。如今,这股年轻风潮正在成为汽车市场中的新high点,特别是对于疲态初现的SUV市场。从轿跑SUV车主的调查数据来看,他们虽然更看重颜值和性能,但对空间同样有较高的需求,而90后的年轻消费群体,还对智能化有着更高的需求,所以一款新时代下的轿跑SUV必须具备更多内涵,必须是个性突出的全能选手。

所以哈弗F7x的成功也绝非偶然,这是符合当下年轻人购车需求的一款诚意之作,体现在哈弗作为专业SUV领导者的实力。

说?#33487;?#20040;多,大家应该很清楚选谁更?#40092;?#20102;,不?#36824;?#20080;之前还是要去身边的哈弗4S店试驾感受一下,你一定会欲罢不能的。

责任编辑:苏樱
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